문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 맥라렌 570S (문단 편집) == 특징 == 맥라렌의 패밀리룩이라 할 수 있는 부메랑 모양의 헤드램프를 적용했지만 약간 부풀려진 스타일이라 그런지 날렵하다기 보다는 다소 뭉툭한 이미지가 되었고, 에어덕트는 오히려 [[맥라렌 P1|P1]]의 스타일에 가까워 보인다. 측, 후면은 P1의 느낌이 진하게 나는데. P13 프로젝트 당시 P1의 디자인을 어느정도 따온다는 뉘앙스로 이야기한 적이 있어서 일부 언론에서는 베이비 P1이라는 별명을 붙여주기도 했다. 또한 엔트리급이라 할 수 있는 이 모델에도 [[버터플라이 도어]]를 채용하였다. 한 편으로는 맥라렌은 이 차량을 나름 데일리카로 쓰이길 원했다. 이를 위해 실내의 수납 공간과 트렁크 공간도 늘렸으며 , 카본으로 떡칠된 디자인보다는 가죽 위주의 인테리어 디자인으로 꾸몄다. 기존의 650S와 P1에 사용되었던 M838T 3.8L V8 트윈터보 엔진을 사용하며 코드네임은 M838TE로 기존 부품중에서 30% 정도 바뀐 엔진이다. 원가 절감을 위해 다운그레이드를 한 결과 최고 출력 570 마력에 61.2 토크를 내며 이 힘은 그라지아노 트랜스미션에서 제작한 7단 DCT를 통해 휠로 전달된다. 아무리 저렴한 모델이라지만 역시 슈퍼카 답게 제로백 3.2초, 제로이백 9.5초에 최고 속도 328km/h라는 일반 차량으로는 범접할 수 없는 성능을 낸다. 아마도 1,313kg이라는 가벼운 무게도 이 성능에 한 몫 했을 것이다. 이 무게의 달성은 통짜 카본파이버로 제작된 맥라렌의 모노셀 2 섀시가 큰 폭으로 작용했다. 섀시란 물건이 단 80kg 밖에 하지 않는다. 나머지 스펙은 여느 슈퍼카처럼 카본 세라믹 브레이크에 피렐리 P-Zero 코르사, 알루미늄 단조 휠을 사용한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기